De acordo com o plano, o projeto de demonstração do sistema não tripulado de todos os espaços em Hengqin será totalmente concluído ainda este ano. Uma cidade do futuro integrada por água, terra e ar está a tornar-se realidade.
"Campo de testes em cenário real" à escala urbana para equipamentos não tripulados
Com o seu ambiente urbano real e aberto, Hengqin está a oferecer um "campo de testes em cenário real" para diversos tipos de equipamentos não tripulados. Ao entrar no Centro de Controlo do Sistema Inteligente Não Tripulado de Todos os Espaços de Hengqin, é possível visualizar e monitorizar equipamentos não tripulados de diferentes tipos e marcas, tais como RoboBus, RoboTaxi, veículos logísticos autónomos e robôs de limpeza.
Segundo o planeamento, Hengqin está a avançar com as metas "1+1+7+8": construir um sistema inteligente não tripulado de todos os espaços; contar com uma organização internacional de normalização de sistemas não tripulados; desenvolver sete tipos de novas infraestruturas; e implementar oito grandes cenários de aplicação, incluindo a distribuição inteligente não tripulada em todo o território e um sistema inteligente não tripulado para tecnologia, cultura e turismo.
A concentração industrial evolui de pontos isolados para uma sinergia em rede
Atualmente, a concentração industrial está a evoluir de uma lógica pontual para uma lógica de rede.
Empresas líderes como a Airbus Helicopters China, a Reignwood Aviation e a AVIC General Aircraft já se instalaram sucessivamente na região. No domínio da condução autónoma, empresas como Pony.ai, Neolix e WeRide estão a implementar serviços em Hengqin. No setor das embarcações não tripuladas, a Zhuhai Fanwang Technology é uma das representantes locais.
Sendo a primeira região do país a definir o sistema inteligente não tripulado de todos os espaços como uma indústria emergente estratégica, Hengqin dispõe de um ambiente institucional singular. A SUSE (Associação de Engenheiros de Sistemas Não Tripulados) escolheu o modelo de "registo em Macau e operação em Hengqin".
A plataforma internacional de Macau e os seus canais com os Países de Língua Portuguesa criam, por sua vez, uma ponte para a harmonização internacional de normas técnicas e para a exportação de produtos e serviços para o exterior.
Políticas e regras impulsionam o sistema rumo à aplicação em larga escala
As políticas e as regras são determinantes para que este sistema consiga passar da fase de demonstração para uma aplicação em larga escala.
Em dezembro de 2023, as "Diretrizes sobre Medidas Especiais para Apoiar a Zona de Cooperação Aprofundada entre Guangdong e Macau em Hengqin no Alargamento do Acesso ao Mercado" propuseram claramente "promover, em todo o território da Zona de Cooperação, a construção de um sistema inteligente não tripulado de todos os espaços marítimo, terrestre e aéreo". Em novembro de 2025, as "Diretrizes de Implementação para Acelerar a Cultivação e Abertura de Cenários e Promover a Aplicação em Larga Escala de Novos Cenários" exigiram "impulsionar a aplicação e a padronização do sistema não tripulado de todos os espaços marítimo, terrestre e aéreo".
Hengqin está a explorar sistemas fundamentais nas áreas da gestão do espaço aéreo e da classificação hierárquica e categorizada de dados. Atualmente, a região já disponibilizou 330 quilómetros de vias em todo o seu território para testes rodoviários e aplicações demonstrativas de condução autónoma. A quilometragem acumulada de condução autónoma ultrapassa 910 000 quilómetros, com mais de 95 000 passageiros servidos, dos quais mais de 20 000 são residentes de Macau. Em setembro de 2024, foi lançado oficialmente o projeto-piloto comercial de veículos inteligentes conectados e não tripulados.
