Actuellement, Shenzhen compte 12 lignes de métro en construction, dont deux lignes en phase III (projets d’ajustement), une ligne en phase IV et neuf lignes en phase IV (projets d’ajustement).
Photo : SHENZHEN METRO
Les détails de six de ces lignes de métro sont comme suit :
L’extension ouest de la ligne 5 de métro partira de la station Huangbeiling, terminus actuel de la ligne 5, et se terminera à la station Grand Théâtre. Avec une longueur d’environ 2,88 km, elle comportera trois stations, dont la station Grand Théâtre est desservie à la correspondance des lignes 1 et 2. Une fois cette extension terminée, les passagers auront un accès direct aux zones commerciales autour de la station Grand Théâtre sans avoir à faire escale. Le trafic des passagers aux heures de pointe à la station Huangbeiling sera également amélioré. En outre, cette extension soutiendra le développement et la mise à niveau de la structure industrielle du district de Luohu.
La phase II de la ligne 8 de métro partira du bout de la station Route Yantian, terminus de cette ligne de phase I, et s’étendra vers l’est jusqu’à la station Xiaomeisha. Avec une longueur d’environ 8 km, la phase II mettra en place quatre stations : Beishandao, Rue gastronomique de Yantian, Dameisha et Xiaomeisha. Une fois terminée, la phase II de la ligne 8 sera reliée à sa phase I, facilitant ainsi efficacement la migration pendulaire dans les districts de Luohu et de Yantian.
Photo : Journal de la zone spéciale de Shenzhen
La ligne 13 commencera au sud à la station Port de la baie de Shenzhen et traversera du sud au nord les districts de Nanshan et de Bao’an, pour se terminer à la station Shangwu. Longue de 22,45 km, elle reliera les trois districts administratifs de Nanshan, Bao’an et Guangming, améliorant ainsi efficacement la circulation dans les zones du port de la baie de Shenzhen et du parc technologique.
Photo : Journal de la zone spéciale de Shenzhen
Avec une longueur totale d’environ 9,28 km, la phase IV de la ligne 3 de métro partira de la station Shuanglong, terminus de la ligne 3 existante, et se terminera à la station Pingdiliulian, en longeant l’avenue Longgang et la route Pingxi. Une fois achevée, elle renforcera efficacement le réseau de transport ferroviaire dans le district de Longgang, soutiendra la construction de la ville internationale à bas carbone de Shenzhen et la rénovation urbaine de Longgang, et soulagera davantage la pression du trafic dans la zone de Pingdi.
Photo : SHENZHEN METRO
La phase III de la ligne 8 de métro commencera à la station Xiaomeisha de sa phase II dans le district de Yantian et se terminera à la station Xichong dans le nouveau district de Dapeng, pour une longueur totale de 3,69 km. Alors, elle favorisera largement à la fois la migration pendulaire dans le district de Yantian et le nouveau district de Dapeng, et le trafic touristique dans la zone côtière est.
Photo : SHENZHEN METRO
Couvrant les districts de Futian, Luohu et Bao’an, avec une longueur totale d’environ 4,39 km, la phase II de la ligne 11 de métro partira de la station Nord de Gangxia (non incluse) et se terminera à la station Sud de Hongling, en suivant principalement l’avenue Shennan, la route Fuhua, la route Nanyuan, la route Buwei et la rue Jinhua. Une fois qu’elle sera achevée, on pourra changer et prendre les lignes 1 et 9 à la station Sud de Hongling, la ligne 7 à la station Sud de Huaqiang, ainsi que la ligne 14 à la station Nord de Gangxia.
