Le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, la plus longue structure trans-maritime du monde, a enregistré une hausse du nombre de déplacements transfrontaliers cette année, avec plus de 10 millions de voyages de passagers entrants et sortants enregistrés par le biais de son port de Zhuhai à la fin avril, en augmentation de plus de 18,9% d'une année sur l’autre.

Cette étape majeure est la plus rapide en termes de franchissement de la barre des 10 millions de voyageurs traversant le pont en une seul année depuis son ouverture en 2018.

Long de plus de 55 kilomètres, le pont est devenu un puissant symbole des efforts de la Chine pour intégrer plus rapidement les villes de Hong Kong, Macao et de la partie continentale du pays dans le cadre de sa stratégie de développement de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong-Macao.

Ce jour-là, dès 8 heures du matin, les bus touristiques arrivaient déjà sur la plate-forme surélevée à l'extérieur de la salle de départ du port du pont. À l'intérieur, les voyageurs sont passés rapidement à travers les points de contrôle des douanes conjointes, terminant leur passage de la frontière en à peine 30 secondes. Cette remarquable efficacité est aujourd’hui devenue une routine: selon les chiffres officiels, le port a enregistré plus de 100 000 passages quotidiens sur 30 jours distincts jusqu'à présent cette année, le double du chiffre pour la même période de 2024.

Projet d'infrastructure maritime monumental, le pont est la première collaboration à grande échelle entre la province du Guangdong et les régions administratives spéciales de Hong Kong et Macao dans le cadre de la politique « Un pays, deux systèmes ». Depuis son ouverture, le temps de trajet entre Hong Kong et Zhuhai, ainsi que vers Macao, a été réduit de trois heures à seulement 45 minutes.

En outre, à la date de décembre 2024, la valeur totale des importations et des exportations via le port de Zhuhai avait dépassé 1 000 milliards de yuans (121,61 milliards d’euros). Rien qu'en 2024, le port a géré 232,9 milliards de yuans d’échanges commerciaux, marquant une augmentation de 11,3% par rapport à l'année précédente. D’ici, les marchandises se sont écoulées vers et depuis plus de 230 pays et régions, avec près d'un million de colis traversant quotidiennement le pont.

Selon Weng Xipeng, directeur général d'une entreprise d'importation de fruits de mer à Zhuhai, grâce au pont, ses fruits de mer vivants peuvent désormais atteindre Hong Kong en environ une heure. « Cela a considérablement augmenté le taux de survie des produits et réduit de près de la moitié les coûts de transport », a-t-il souligné.

Avec des services douaniers fonctionnant 24h/24, le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao est devenu un lien logistique vital pour la région de la Grande Baie. L’ouvrage a enregistré des augmentations significatives du flux de personnes, de véhicules et de marchandises, améliorant davantage la connectivité régionale.

Le pont n'est pas seulement une caractéristique géographique clé de la région de la Grande Baie, mais aussi une représentation tangible de la politique « Un pays, deux systèmes », a de son côté noté Ip Kuai Peng, vice-recteur de l'Université de la Ville de Macao. « Le flux de trafic continu sur le pont reflète l'innovation institutionnelle et les percées pratiques dans le cadre de ce système », a-t-il déclaré, ajoutant que « la synergie entre les infrastructures physiques et l'intégration des politiques transparentes a favorisé des liens plus forts entre les personnes dans la région ».